1. Yn gyffredinol, gall y nam a achosir gan gylched olew disel y rig drilio hydrolig arwain at ostyngiad cyflymder pan fydd y gylched olew disel wedi'i blocio .
2. Mae gan system hydrolig y dril creigiau hydrolig ddiffygion, sy'n atal y pwmp hydrolig rhag newid y dadleoliad fel arfer, gan arwain at bwysedd system uchel a stondin bosibl .
3. Mae'r rig drilio hydrolig yn honni nad oes gan y peiriant ei hun bŵer allbwn, mae'r pŵer allbwn yn is na'r pŵer sydd â sgôr, ac mae'r cyflymder yn rhy isel . Mae mater arall yn cael ei achosi gan broblemau gyda'r prif bwmp .
4. Os yw ansawdd y tanwydd a ddefnyddir gan yr awyren yn rhy wael neu os yw'r cynnwys dŵr yn y tanwydd yn rhy uchel, bydd yn arwain at ddiffyg pŵer yn yr awyren, gan arwain at ffenomen gollwng cyflymder .
5. Pan fydd y system gymeriant yn gollwng neu'n cael ei blocio, gall arwain at ddiffyg cyflenwad aer i'r injan, hylosgi tanwydd annigonol, a digwyddiadau cyflymder a mwg du .
6. Oherwydd swydd wag fawr y falf solenoid, mae diffyg cyflenwad olew, sy'n achosi i'r injan golli cyflymder .
7. Gall cymalau pibellau cylched cyflenwi tanwydd rhydd neu hollti yn y system danwydd achosi gollyngiad tanwydd neu rwystr gwrthrychau tramor, gan arwain at ddiffyg cyflenwad tanwydd . Yn ogystal â cholli cyflymder, gall hefyd achosi problemau stondin injan .
8. Mae yna lawer o resymau dros y nam gollwng cyflymder, megis clirio falf anghywir, amseriad chwistrelliad tanwydd anghywir, turbocharger wedi'i ddifrodi, breciau diffygiol, ac ati .
